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Journal Européen des Systèmes Automatisés

1269-6935
Revues des Systèmes
 

 ARTICLE VOL 38/3-4 - 2004  - pp.291-313  - doi:10.3166/jesa.38.291-313
TITRE
Étude de l'impact des blocages sur le flux de production d'une usine terminale automobile

RÉSUMÉ
Cet article s'intéresse à la gestion des aléas dans les usines terminales automobiles. Ces usines fonctionnent en flux tendu, ce qui nécessite la synchronisation du flux principal de production, appelé flux véhicule, avec les flux de composants. Lorsque des aléas ont un impact sur le flux de véhicules (une rupture d'approvisionnement d'un composant, par exemple), une des alternatives est de stopper la progression des véhicules concernés en les bloquant. Dans cet article, nous étudions les conséquences d'un blocage d'une partie des véhicules sur le reste du flux et proposons deux modèles mathématiques correspondant à deux types d'hypothèses pour en calculer les conséquences. Cela permet d'évaluer le dimensionnement des stocks entre les ateliers et le besoin de flexibilité nécessaire à la gestion des aléas.


ABSTRACT
This paper describes the production disruption management in automotive plants. The production system operates in just in time and one of the priorities of the logistics strategy is to synchronise the vehicle flow with component flows. When a disruption occurs (a component shortage for example) vehicles can be blocked in available stocks to prevent their progression in the flow. In this paper we study the consequences of the "blocking process" of vehicles. We consider two different hypothesis and propose two mathematic models to calculate the possible consequences. These models allow us to estimate stocks capacities needed and the flexibility necessary to manage the production disruption.


AUTEUR(S)
Alexandre JOLY, Yannick FREIN, Damien GAUTHIER, Vincent BERNIER

MOTS-CLÉS
aléa, flux de véhicules, contraintes, blocage, flexibilité.

KEYWORDS
Disruption, Vehicle Flow, Constraints, Blocking Process, Flexibility.

LANGUE DE L'ARTICLE
Français

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