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Journal Européen des Systèmes Automatisés

1269-6935
Revues des Systèmes
 

 ARTICLE VOL 50/3 - 2017  - pp.257-284  - doi:10.3166/jesa.50.257-284
TITRE
Conception et analyse comparative d'une approche de stratégie de contrôle mise en œuvre pour un véhicule électrique basé sur un système de stockage d'énergie hybride

TITLE
Design and comparative analysis of a control strategy approach implemented to hybrid energy storage system based electric vehicle

RÉSUMÉ
Les usages des véhicules électriques (EVs) sont considérablement augmentés par rapport aux véhicules à moteur thermique afin de protéger l'environnement.Lors des pics de consommation, afin de réduire la charge de la batterie, le système de stockage d'énergie hybride (HESS) est développé en combinant la batterie avec un ultra-condensateur (UC).Les véhicules électriques à base de HESS donnent toujours de meilleurs résultats que le seul véhicule électrique alimenté par batterie. La transition entre les sources d’énergie en fonction des conditions de conduite est le principal obstacle associé aux véhicules électriques à base de HESS.L'objectif principal de ce travail est de mettre au point une nouvelle stratégie de contrôle du contrôleur, consistant à commuter la batterie et l'UC en fonction des besoins du véhicule électrique.Quatre fonctions mathématiques au total sont considérées et programmées individuellement pour correspondre à la vitesse d'un moteur électrique appelé contrôleur à fonction mathématique (MFB),ensuite, le MFB conçu a été associé à des contrôleurs conventionnels pour former un nouveau contrôleur hybride permettant de commuter les sources d’énergie en fonction de la vitesse d’un moteur électrique.Dans ce travail, la batterie se charge de l'énergie solaire pendant les périodes de lumière du soleil. De la même manière, la puissance identiaue est fournie au moteur électrique. Une analyse comparative est effectuée entre deux contrôleurs hybrides nommés MFB avec PID et MFB avec PI, en fonction de différents facteurs.Les résultatsde tous les modes MATLAB / simulation sont tracés et discutés.


ABSTRACT
The usages of electric vehicles (EVs) are increased drastically than IC engine based vehicles in order to protect the environment. During peak power requirement, to diminish the burden on the battery, Hybrid Energy Storage System (HESS) is developed by combining battery with ultracapacitor (UC). HESS based electric vehicles always give better results than the only battery-fed electric vehicle. The transition between the energy sources according to the driving conditions is the key obstacle associated with HESS based EVs. The key objective of this work is to realize a new controller control strategy, to switch the battery and UC according to the electric vehicle requirement. Total four math functions are considered and programmed individually corresponding to the speed of an electric motor called as Math Function Based (MFB) controller, thereafter the designed MFB has combined with conventional controllers formed a new hybrid controller for switching the energy sources according to the speed of an electric motor. In this work battery gets charged from the solar power during sunlight available timings, in the same way, discharges the same amount ofpower to the electric motor. Acomparative analysis is done between two hybrid controllers named as MFB with PID and MFB with PI, based on different factors. All modes MATLAB/Simulation results are plotted and discussed.


AUTEUR(S)
Raghavaiah KATURI, Srinivasarao GORANTLA

MOTS-CLÉS
véhicules électriques (EVs), convertisseurs, batterie, ultra-condensateur (UC), système de stockage d'énergie hybride (HESS).

KEYWORDS
electric vehicles (EVs), converters, battery, ultracapacitor (UC), hybrid energy storage system (HESS).

LANGUE DE L'ARTICLE
Anglais

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