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Journal Européen des Systèmes Automatisés

1269-6935
Revues des Systèmes
 

 ARTICLE VOL 47/4-8 - 2013  - pp.269-272
TITRE
INTRODUCTION

RÉSUMÉ

Ce numéro est issu de l’édition 2013 des Journées Doctorales du Groupement de Recherche en Modélisation, Analyse et Commande des Systèmes, dites JDMACS. Dix-neuf articles ont été sélectionnés, parmi ceux qui avaient été unanimement appréciés par les évaluateurs des JDMACS, après une nouvelle phase de réécriture et de relecture. C’est l’occasion de faire le point sur les nouvelles idées et les innovations technologiques issues de la communauté MACS. Un survol des articles de ce numéro permet d’identifier les nouvelles tendances, les thèmes abordés, les méthodes et approches employées, et les secteurs d’applications privilégiés par la recherche dans les domaines de l’automatique et de la productique. Le premier article, de J.-M. Dion, C. Commault et M. Staroswiecki, a fait l’objet d’une présentation plénière lors des JDMACS 2013. Les auteurs abordent la question de l’utilité des différents éléments d’un système automatisé, en particulier des capteurs et actionneurs. Ils proposent une analyse structurelle basée sur des méthodes graphiques simples, qui permet de classifier les composants et de quantifier leur utilité, en vue d’analyser la criticité de leurs défaillances, ce qui est crucial lors de la conception d’un système. S. Hamza, F. Anstett-Collin, A. Birouche et M. Basset abordent également l’analyse de la sensibilité d’un système aux paramètres du modèle. Ils proposent une méthode de quantification d’indice de sensibilité dans un contexte stochastique, qui est appliquée à l’étude de l’interface pneu-sol. Ces deux premiers articles traitent de la structure de systèmes, les cinq articles qui suivent traitent d’estimation et de détection de signaux qui ne sont pas directement mesurés ou soumis à des perturbations. S. Varrier, D. Koenig et J.-J. Martinez-Molina proposent une méthode de détection de situations critiques pour les véhicules automobiles, basée sur l’utilisation de modèles linéaires à paramètres variants. La méthode est appliquée au modèle de véhicule à deux roues, pour lequel l’interface pneu-sol joue aussi un rôle fondamental. X. Han, J. Stephant et G. Mourioux étudient le renversement de véhicules à quatre roues. Ils proposent une méthode de diagnostic du risque de renversement, basée sur l’analyse de ce qu’on appelle le zéro moment point, qui est le point de jonction entre le sol et l’axe inertiel. Y. Sidibe, F. Druaux, D. Lefebvre, F. Leon et G. Maze développent une méthode pour la détection de défauts de surface de structures immergées, et la testent sur un dispositif de laboratoire. La méthode est basée sur l’analyse de signaux acoustiques et leur classification par réseau gaussien.



AUTEUR(S)
Valérie BOTTA-GENOULAZ, Jean-Jacques LOISEAU, Didier MAQUIN, Patrick PUJO, Sophie TARBOURIECH TABOURIECH

LANGUE DE L'ARTICLE
Français

 PRIX
GRATUIT
   
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